CGxxA3-x Rainure de chaîne à billes à une rangée en forme de pignon de fourche à came moyen

● Matériaux et traitement thermique pour bague de roulement de mât de chariot élévateur
La sélection des matériaux pour les bagues de roulement de mât (y compris les arbres) est basée sur les différentes charges et structures supportées par les pièces des bagues de roulement. Généralement, l'acier à roulements, l'acier de construction au carbone de haute qualité, l'acier cémenté et d'autres matériaux sont sélectionnés pour la fabrication. Différents procédés de traitement thermique sont utilisés pour obtenir les propriétés mécaniques des pièces de bague de roulement.

● Charge et structure du roulement de mât de chariot élévateur
Dans les roulements de mât, l'ampleur de la charge est le premier facteur à prendre en compte lors de la sélection des roulements. Dans des conditions d'encombrement identiques des roulements, la capacité portante de la structure du rouleau est la plus grande, suivie du double. La structure à billes à une rangée et la capacité portante d'une structure à billes à une rangée sont relativement faibles. Parmi les roulements de ce type de structure, la capacité de charge des roulements de la structure à billes pleines (ou à rouleaux) est supérieure à celle d'un roulement à cage. Dans la mesure où la capacité de charge est suffisante, la structure standard à billes à une rangée peut être préférée.

● Différences entre les roulements de mât de chariot élévateur et les autres roulements standards
Par rapport à d'autres roulements standard, les roulements de mât se distinguent principalement par le fait que la bague intérieure est fixe par rapport à l'arbre et que la bague extérieure tourne et effectue un mouvement alternatif selon une certaine règle (temps ou course), supportant des charges constamment changeantes pendant le mouvement.

● Différences entre le roulement de mât de chariot élévateur et les autres roulements standards en mouvement
Pendant le mouvement, la bague extérieure du roulement du mât frotte à plusieurs reprises contre la surface de la voie et s'use continuellement. Selon les différents matériaux de la chenille, la dureté de surface du roulement doit être raisonnablement déterminée et la protection de la chenille et la durée de vie du roulement doivent être prises en compte.